开车的朋友们都知道，我们在高速堵车的原因大都是因为要到收费站了，排队收费。
而有ETC的车辆在大部分情况下则能够不用排队缴费，轻松通过。
然而，ETC系统虽然方便，但迄今为止，普及率却没有很高。
当然这其中有很多原因，很多车主高速出行的频率不高，而办理ETC的流程又比较繁琐。此外就是，安装设备需要一定的费用，这样一来，很多车主就不愿意办理了。
而最近，为了缓解高速拥堵状况，官方有了新政策：
在2019年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏透露，2019年，实现ETC车载设备免费安装全覆盖！
不仅如此，还要实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖！
在这个连乞讨都能扫码支付的时代，过收费站没带现金的尴尬却依然存在，着急不说还得找人去套现支付这个过路费，万一人品要是差点，换不来现金可真是进退两难，相信车主朋友们对于很多收费站只收现金的做法都很不满。
其实收费站的支付方式对高速路况的影响是很大的。
现金支付要求驾驶者必须随身携带一定数额的现金，尤其是货车司机更是需要准备大量现金，存在相当大的安全隐患。
“身上揣着这么多钱，路上想休息一下都得睁着眼睛，生怕一不留神就被人偷了抢了。”
对于客车司机，现金不够也是一件麻烦事，无论抵押财物还是请收费员垫付都不能算是好的解决方法。
“现在都是刷卡、刷手机，一不留神，身上就忘了带现金。为了5块钱的通行费，我已经两次把身份证押在收费站了。”
对收费人员而言，收取大额现金也是一件痛苦的工作，点钞、核对，既要讲究速度，也要警惕假钞，有不少收费人员因此对货车存在抵触情绪。
“稍微点慢一点，司机就会催，速度也会影响我们的绩效考核。可这么多钱，夹带一两张假钞也是很容易的，不仔细看，一天的工资就没了。”
高速公路经营管理部门在现金的后续核对、保管、转移等环节也有相当大的安全压力，更增加了管理成本。
而如果采用非现金支付，这些问题就都不存在了。
钱多钱少，只是账户上跳动的数字不同罢了，一块钱和一万块钱的收取时间、管理成本并无二致。
这下好了，妈妈再也不用担心我上高速没带现金了！
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